En una decisión que ha generado inconformismo y que no se entiende, Instituto Nacional de Vías (Invías) autorizó el tránsito de vehículos articulados tipo C4, C5 y superiores que circulen sin carga podrán transitar nuevamente por el kilómetro 53 de la vía San Gil–Bucaramanga, en el sector de Pescadero.
En ese punto de la vía hay una afectación de la banca ocasionada por la socavación del río Chicamocha, la cual debilitó la calzada, situación que obligó a adelantar una reparación de emergencia.
La habilitación de la carretera será parcial, debido a que el corredor continuará funcionando a un solo carril, con señalización y control permanente por parte de las autoridades y del personal encargado de la vía.
La medida representa un cambio frente a las restricciones que se habían mantenido en este punto crítico, aunque los vehículos articulados de cuatro o más ejes que transporten carga continuarán sin autorización para pasar.
Sin embargo, transportadores en la región no entienden por qué autorizan el transporte de camiones sin carga, cuando en la vía se ve constantemente la circulación de camiones con exceso de peso.
Avanzan obras para estabilizar el talud
El Instituto Nacional de Vías, Invías, explicó que los últimos estudios geotécnicos realizados en el sector determinaron que todavía es necesario culminar un mayor número de pernos de anclaje antes de permitir el tránsito de vehículos cargados de cuatro o más ejes.
Entre las intervenciones que ya se adelantan se encuentra la construcción de un enrocado para proteger el pie del talud, afectado por la fuerza de la corriente del río Chicamocha.
Además, se ejecuta el recubrimiento de la ladera con concreto lanzado y comenzó la instalación de pernos de anclaje de hasta 12 metros de longitud, obras destinadas a reforzar el terreno y mejorar las condiciones de estabilidad de la infraestructura.
Pese al avance de estos trabajos, Invías señaló que la apertura total del corredor dependerá de la culminación de las intervenciones de refuerzo, debido a las condiciones de seguridad que todavía presenta el sector.
Control permanente de la vía
Como parte de esas medidas de vigilancia, Invías instaló puntos de control topográfico cada cinco metros a lo largo del carril habilitado, con el propósito de hacer seguimiento al comportamiento de la vía y detectar oportunamente cualquier movimiento o cambio en la infraestructura.
La entidad insistió en que la seguridad de los usuarios continúa siendo una prioridad y pidió a conductores y transportadores respetar la señalización y atender las instrucciones del personal ubicado en el corredor.
Mientras permanezca la restricción para los vehículos articulados que circulan con carga, los usuarios podrán utilizar rutas alternas.
Para el tráfico general se encuentra disponible la ruta Tunja–Duitama–Málaga–Pamplona–Bucaramanga, mientras que los vehículos de hasta tres ejes pueden utilizar el corredor Socorro–Zapatoca–Girón.
Invías pide planear los desplazamientos
La entidad hizo un llamado a los transportadores, viajeros y habitantes de la región para que planifiquen sus desplazamientos con anticipación, teniendo en cuenta las condiciones actuales del corredor y las restricciones que permanecen vigentes.
La habilitación para los vehículos articulados sin carga permitirá recuperar parcialmente la movilidad por uno de los principales corredores viales entre San Gil y Bucaramanga, mientras continúan las obras destinadas a garantizar una recuperación progresiva y segura del paso por el sector de Pescadero.
La apertura total de la vía aún no tiene autorización, pues dependerá de que finalicen las obras de estabilización y de los resultados del monitoreo técnico que se realiza sobre el terreno.
Claves del tema, en tres preguntas:
1. ¿Qué vehículos podrán transitar por Pescadero desde el 1 de octubre?
Los vehículos articulados tipo C4, C5 y superiores que circulen sin carga podrán transitar por el kilómetro 53 de la vía San Gil–Bucaramanga. El paso continuará habilitado a un solo carril, con señalización y control permanente.
2. ¿Por qué continúa la restricción para los camiones cargados?
Invías indicó que los estudios geotécnicos determinaron que es necesario completar la instalación de pernos de anclaje y otras obras de estabilización antes de autorizar el paso de vehículos de cuatro o más ejes que transporten carga.
3. ¿Qué obras se adelantan para recuperar totalmente la vía?
Invías ejecuta un enrocado para proteger el pie del talud, recubrimiento de la ladera con concreto lanzado e instalación de pernos de anclaje de hasta 12 metros. Además, instaló puntos de control topográfico cada cinco metros para vigilar el comportamiento del sector.
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