El polémico pico y placa especial para los vehículos matriculados fuera de Santander, que pretendía restringir su circulación en Bucaramanga, fue anulado por decisión judicial.
En las últimas horas se conoció que el Juzgado Doce Administrativo del Circuito anuló la medida, decisión que sigue generando reacciones entre los diferentes sectores de la movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga. De este modo, mientras la sentencia deja sin efectos una medida que nunca llegó a implementarse, desde el gremio de taxistas insisten en que la región necesita soluciones técnicas y no decisiones improvisadas.
Se cae el pico y placa para carros matriculados fuera de Santander
La sentencia declaró la nulidad del artículo 2 de la resolución 017 de 2025, expedida por la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, al considerar que la restricción presentaba falsa motivación, desviación de poder e infracción de normas superiores, entre ellas el derecho constitucional a la igualdad.
Uno de los primeros en pronunciarse fue Daniel Méndez, presidente del Sindicato Nacional de Taxistas, quien explicó que la decisión del juzgado evidencia que las administraciones municipales no presentaron los estudios técnicos exigidos para justificar la implementación de la medida.
"El juzgado dice que, si bien existía un requerimiento judicial, las autoridades de cada municipio debían realizar estudios, sustentar por qué se iba a aplicar la medida, cómo se iba a implementar y garantizar que no se vulneraran derechos fundamentales. Hasta que no existan esos estudios concretos, reales y con cifras, la medida no puede aplicarse", afirmó.
Según Méndez, el proceso se ha prolongado durante casi dos años sin que las autoridades entreguen los soportes técnicos necesarios.
"Nosotros hemos hecho requerimientos a las direcciones de tránsito, pero ya vamos para dos años y el tema no se soluciona. Se necesitan argumentos de movilidad, cifras y estudios que demuestren cuántos vehículos serían restringidos y cuál sería el impacto real", señaló.
Cuestionó que se incentivara la matrícula de vehículos
El dirigente gremial también cuestionó que, mientras se discutía la aplicación del pico y placa para vehículos foráneos, algunas autoridades promovieran la matrícula de automotores en el área metropolitana para quedar exentos de la restricción.
"Varias autoridades de tránsito abrieron la posibilidad para que quien quisiera matricular su vehículo aquí quedara exento de esa medida. Así terminaron buscando una salida diferente al problema. Durante varias semanas escuchamos ‘Santandereanos hasta en la placa’ para motivar a propietarios a matricular sus vehículos en Santander", sostuvo.
"Nadie quiere asumir el costo político"
Para Méndez, la falta de decisiones obedece principalmente al temor de los mandatarios locales frente al impacto político que podría generar una medida restrictiva.
"Cada quien se lava las manos. Nadie quiere asumir la responsabilidad porque implementar una medida de estas también tiene un costo político. Los asesores les dicen a los alcaldes que esa decisión les puede afectar su imagen y por eso terminan evitando tomar determinaciones", manifestó.
Propone fortalecer el pico y placa tradicional
Aunque respaldó la decisión judicial sobre el pico y placa para vehículos foráneos, el presidente del Sindicato Nacional de Taxistas insistió en que la congestión vehicular del área metropolitana exige medidas más estrictas sobre el parque automotor.
Según su parecer, el actual esquema de restricción resulta insuficiente frente al crecimiento del número de vehículos particulares y motocicletas.
"Hoy la ciudad colapsa en las horas pico. Hay recorridos que deberían durar 15 minutos y terminan tomando una hora. Eso genera contaminación, estrés y problemas de movilidad que ya están plenamente identificados", aseguró.
En ese sentido, propuso ampliar el pico y placa tradicional hasta restringir cinco dígitos por día, similar a otras ciudades del país.
"Tenemos demasiados vehículos circulando y Bucaramanga ya no tiene cómo ampliar sus vías. No se pueden construir nuevas avenidas porque el desarrollo urbano lo impide. La solución más práctica es fortalecer el pico y placa para disminuir el número de vehículos en circulación", afirmó.
También pidió fortalecer la cultura ciudadana
El dirigente gremial señaló que los problemas de movilidad no obedecen únicamente al crecimiento del parque automotor, sino también a la falta de respeto por las normas de tránsito.
Indicó que actualmente existe una pérdida de cultura ciudadana y de respeto hacia las autoridades, situación que, según dijo, se refleja diariamente en discusiones entre conductores, motociclistas, peatones y agentes de tránsito.
"Todos los actores viales deben poner su granito de arena. Si cada conductor respetara las normas y existiera mayor cultura ciudadana, muchas de las situaciones de intolerancia que vemos todos los días podrían evitarse", concluyó.
Mientras tanto, el fallo del Juzgado Doce Administrativo mantiene anulada la restricción para vehículos foráneos, una medida que, pese a haber sido anunciada por las autoridades de tránsito, nunca alcanzó a entrar en funcionamiento debido a las controversias jurídicas y al rechazo de distintos sectores de la ciudadanía.
1. ¿Por qué el Juzgado Doce Administrativo anuló el pico y placa para vehículos foráneos en Bucaramanga?
El juzgado declaró la nulidad del artículo 2 de la Resolución 017 de 2025 al considerar que el acto administrativo presentaba falsa motivación, desviación de poder e infracción de normas superiores, como el derecho constitucional a la igualdad. Además, concluyó que no existían los estudios técnicos suficientes para sustentar la medida.
2. ¿Qué opinó Daniel Méndez, presidente del Sindicato Nacional de Taxistas, sobre la decisión judicial?
Daniel Méndez aseguró que el fallo evidencia que las autoridades no realizaron los estudios técnicos exigidos para justificar la restricción. Señaló que, sin argumentos sólidos sobre movilidad y sin garantizar los derechos de los ciudadanos, la medida no podía implementarse.
3. ¿Qué propuesta hizo el gremio de taxistas para mejorar la movilidad en Bucaramanga?
El presidente del Sindicato Nacional de Taxistas propuso fortalecer el pico y placa tradicional, ampliándolo a cinco dígitos por día, al considerar que el crecimiento del parque automotor ha colapsado las vías del área metropolitana y que la ciudad ya no tiene posibilidades de ampliar significativamente su infraestructura vial.
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