El inicio de las obras de adecuación en algunos tramos de las ciclorrutas de Bucaramanga volvió a poner sobre la mesa una de las discusiones más controvertidas en materia de movilidad de la ciudad.
La intervención, que comenzó en la carrera 35A, a la altura del parque San Pío, generó reacciones luego de que el exalcalde Luis Francisco Bohórquez publicara un video en el que celebró el retiro de parte de la infraestructura.
“Final de las ciclovías. Lo que la ciudad debió hacer hace años”, escribió el exmandatario, quien estuvo al frente de la administración municipal entre 2012 y 2015. Su pronunciamiento se produjo tras conocerse las labores que adelanta la Alcaldía en ese corredor vial, donde se inició el retiro de algunos separadores para adecuar la infraestructura.
La publicación reavivó el debate entre quienes consideran que las ciclorrutas han afectado la movilidad vehicular y la actividad comercial, y quienes sostienen que estos corredores son fundamentales para garantizar la seguridad de los usuarios de las bicicletas.
Sin embargo, las obras no corresponderían al desmonte de toda la red de ciclorrutas de Bucaramanga.
Según reportes de la administración bumanguesa, inicialmente la intervención se limita a dos tramos específicos y hace parte de un proceso anunciado desde febrero de 2026.
Las adecuaciones responden al cumplimiento de un fallo derivado de una acción popular presentada por comerciantes que manifestaron afectaciones por la construcción de la cicloinfraestructura, implementada desde 2019 durante la administración del entonces alcalde Rodolfo Hernández.
Se menciona que los tramos de ciclovía intervenidos son los de la carrera 21, entre la calle 45 y la avenida Quebradaseca, y de la carrera 35A, en los sectores de El Prado y Cabecera del Llano.
En estos puntos se retirarán las barreras rígidas de concreto para reemplazarlas por un sistema de segregación flexible mediante taches luminosos.
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